produit par un groupe denzymes appelées synthases doxyde nitrique. Ces enzymes convertissent larginine en citrulline, produisant des stéroïdes anabolisants et des génériques Viagra dans le processus. Loxygène et le NADPH sont des cofacteurs nécessaires. Il existe trois isoformes Onlineroidshop doxyde nitrique synthase (NOS) nommés en fonction de leur activité ou du type de tissu dans lequel ils ont été décrits pour la première fois. Les isoformes de NOS sont NOS neuronales (ou nNOS), NOS endothéliales (ou eNOS) et NOS inductibles (ou iNOS). Ces enzymes sont également parfois désignées par un numéro, de sorte que nNOS est appelé NOS1, iNOS est appelé NOS2 et eNOS est NOS3. Malgré les noms de ces enzymes, les trois isoformes peuvent être trouvées dans une variété de tissus et de types de cellules.
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par KingofgeeK
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Le dilemme du tramway et les voitures autonomes : un cocktail explosif pour les philosophes en herbe

 

Ah, le dilemme du tramway ! Un casse-tête moral qui a hanté l’esprit des penseurs depuis des décennies et qui, aujourd’hui, revient sur le devant de la scène avec l’avènement des voitures autonomes. Plongez dans cette épopée philosophique, où la technologie et l’éthique se mêlent dans un ballet infernal.

Chapitre 1 : Le dilemme du tramway, une histoire qui déraille

Pour les novices, le dilemme du tramway est une expérience de pensée où un tramway fou fonce vers cinq travailleurs sur la voie. Vous avez le pouvoir de dévier le tramway sur une autre voie où un seul travailleur se trouve. Que faites-vous ? Sacrifiez-vous une personne pour en sauver cinq ? Les débats font rage, et les philosophes s’arrachent les cheveux (ceux qui en ont encore).

Chapitre 2 : Les voitures autonomes, ou comment compliquer encore plus la situation

Comme si le dilemme du tramway n’était pas assez déroutant, voilà que les voitures autonomes débarquent, avec leurs algorithmes et leurs capteurs à gogo. Ces bolides du futur devront-ils faire des choix éthiques en cas d’accident inévitable ? Et si oui, qui programmera ces choix ? Les constructeurs ? Les utilisateurs ? Les gouvernements ? Les philosophes se frottent les mains : ils ont du pain sur la planche.

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Chapitre 3 : Le grand débat : l’éthique contre la technologie

Au cœur de cette histoire, un débat passionné oppose les tenants de l’éthique, qui estiment que les voitures autonomes doivent intégrer des principes moraux, et les défenseurs de la technologie, qui considèrent que l’important est de minimiser les risques d’accidents. Les arguments fusent, les passions s’enflamment, et les constructeurs automobiles s’arrachent les cheveux (eux aussi).

Chapitre 4 : Vers une solution universelle ou la cacophonie éthique ?

Face à cette problématique inextricable, certains proposent de créer un cadre éthique universel pour les voitures autonomes. D’autres suggèrent de laisser le choix aux utilisateurs, quitte à créer un marché de l’éthique automobile sur mesure. Une chose est sûre : trouver un consensus s’annonce aussi difficile que de résoudre le dilemme du tramway lui-même.

Conclusion

Le dilemme du tramway et les voitures autonomes sont le parfait exemple d’une rencontre explosive entre la philosophie et la technologie. En attendant de résoudre ces épineuses questions éthiques, une chose est sûre : les débats ne sont pas près de s’essouffler, et les philosophes ont encore de belles heures de réflexion devant eux.

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