Entre mises à jour de GT7 et rumeurs persistantes sur la prochaine génération de consoles, les projecteurs se braquent de nouveau sur Gran Turismo. Une récente offre d’emploi chez Polyphony Digital ravive les espoirs (ou les fantasmes) autour d’un hypothétique Gran Turismo 8. Et si l’exclu PlayStation en avait encore sous le capot ?
Une annonce discrète, une communauté en ébullition
Ce n’est pas la première fois qu’une simple offre d’emploi suffit à affoler les fans. Publiée sur le portail officiel de PlayStation Careers , cette annonce vise à recruter un Project Manager pour Polyphony Digital, le mythique studio japonais à l’origine de Gran Turismo.
Le texte, sobre mais évocateur, évoque une mission de gestion de projet, notamment pour « la planification et la supervision de la production de la série Gran Turismo ». Pas besoin d’être ingénieur en télémétrie pour faire le lien : quelque chose de gros se prépare du côté de Tokyo.

À ce stade, on pourrait se dire qu’il ne s’agit que d’un renfort pour assurer le suivi de Gran Turismo 7, lancé en mars 2022. Sauf que le timing, combiné à d’autres indices, laisse penser qu’on pourrait déjà être en présence des premiers tours de roue officiels de Gran Turismo 8.
Un historique qui parle en faveur d’un nouvel opus
Jetons un œil dans le rétro : depuis 1997, la série Gran Turismo évolue sur un rythme de croisière relativement régulier. Si l’on tient compte de ses spin-offs (GT5 Prologue, GT Sport), les versions majeures s’espacent en moyenne de 4 à 5 ans.
- GT5 (2010)
- GT6 (2013)
- GT Sport (2017)
- GT7 (2022)
À ce rythme, un GT8 en 2026 ou 2027 serait dans les clous. Et quand on ajoute à cela le fait que Sony commence doucement à parler de la PlayStation 6 pour cette même période, on comprend mieux pourquoi les regards se tournent vers l’avenir.
Une exclu qui semble solidement arrimée à PlayStation
Ces dernières années, Sony a assoupli sa stratégie d’exclusivités. Horizon Zero Dawn, God of War, Spider-Man : tous ont fini par atterrir sur PC. Mais attention, tous ne sont pas logés à la même enseigne. Selon plusieurs insiders dont le réputé Shinobi602, certains piliers historiques comme Gran Turismo devraient rester confinés à l’écosystème PlayStation.
La raison ? Le jeu est étroitement lié à l’image même de la marque. Depuis le premier opus sur PS1, Gran Turismo est une vitrine technologique. Chaque épisode est pensé pour synchroniser au mieux avec les capacités hardware des consoles Sony. On se souvient encore du gap graphique spectaculaire entre GT6 sur PS3 et GT Sport sur PS4 Pro…
En juin dernier, Hermen Hulst, patron de PlayStation Studios, avait d’ailleurs rappelé que certains jeux continueront à servir de « vecteurs d’achat de consoles ». Et clairement, GT8 pourrait bien faire partie de cette short list stratégique.
Que dit précisément l’annonce ?
On y apprend que le ou la future chef(fe) de projet aura pour mission de :
- Superviser l’état d’avancement des équipes de dev.
- Gérer les plannings de production.
- Collaborer avec les différents départements de Polyphony Digital.
Rien de révolutionnaire en soi, mais ce genre de profil n’est généralement mobilisé qu’au moment de structurer un projet à grande échelle. En clair : soit GT8 est déjà lancé en production, soit il est sur le point de l’être.
Un contexte concurrentiel plutôt calme
Côté Xbox, la franchise Forza Motorsport peine à retrouver son prestige d’antan. L’épisode reboot de 2023 n’a pas convaincu sur la durée. Et Forza Horizon semble en pause prolongée depuis son excellent cinquième opus.
Résultat : Gran Turismo jouit d’un boulevard qu’il n’avait pas forcément il y a dix ans. Même Assetto Corsa 2, attendu pour 2026, se positionne davantage comme une simu hardcore que comme un concurrent direct.
Cette situation pourrait renforcer la volonté de Sony de faire de GT8 un argument de vente fort pour la PS6, surtout si le jeu accompagne le lancement de la console.
GT7 continue de vivre… pour mieux passer le relais ?
Il ne faut pas pour autant enterrer Gran Turismo 7, qui reçoit toujours des mises à jour gratuites. La dernière en date, le patch 1.61, a été déployée le 23 juillet 2025, avec son lot de nouveaux véhicules et ajustements.
Mais certains signes ne trompent pas : la fréquence des mises à jour commence à ralentir et leur contenu tend à être plus léger qu’auparavant. De quoi penser que Polyphony déplace progressivement ses ressources vers un chantier plus ambitieux. On vous laisse deviner lequel.
Une IA plus intelligente ? GT Sophy en embuscade
Développée en collaboration avec Sony AI, GT Sophy est une intelligence artificielle bluffante, capable de battre des joueurs professionnels dans GT7. Déjà expérimentée via des événements spéciaux en 2023, elle pourrait devenir le cœur de l’expérience solo de GT8.
Un pilotage qui s’adapte à votre style, des adversaires qui apprennent de vos erreurs… On n’est peut-être pas loin du rêve des fans de simulation. Polyphony a toujours mis un point d’honneur à proposer un contenu solo profond et Sophy pourrait bien révolutionner le genre.
GT8 : une question de « quand », plus que de « si »
Même sans annonce officielle, les astres semblent alignés pour un lancement d’ici 2027. À moins d’un changement de stratégie (très improbable pour cette licence), Gran Turismo 8 devrait rester un titre PlayStation exclusif et vraisemblablement l’un des porte-étendards du lancement de la PS6.
À ce stade, la prudence reste de mise. Mais si vous êtes fan de la franchise, commencez à économiser : il y a de fortes chances que GT8 arrive à pleine vitesse dans votre garage numérique avant la fin de la décennie.
Récap :
- Une offre d’emploi chez Polyphony Digital fait fortement allusion à un futur Gran Turismo 8.
- Le timing coïncide avec les cycles de développement habituels.
- GT8 resterait a priori exclusif à l’écosystème PlayStation.
- Le jeu pourrait accompagner la sortie de la PlayStation 6, prévue entre 2026 et 2027.
- L’intelligence artificielle Sophy pourrait jouer un rôle central dans l’expérience solo.
- GT7 continue de recevoir du contenu, mais les signes d’une transition sont de plus en plus visibles.