Le Maroc et Harmattan AI veulent développer et produire localement IRIFI, un drone de frappe à longue portée. Son fabricant annonce jusqu’à 2 000 kilomètres et une mission exécutée de façon autonome, avec des objectifs validés par des humains.
IRIFI a été dévoilé par Harmattan AI le 6 octobre 2026. Dès le lendemain, le programme a pris une dimension marocaine au Marrakech Air Show, avec la signature d’une lettre d’intention portant sur son acquisition, son développement et sa production dans le Royaume.
Le chiffre de 2 000 kilomètres attire forcément l’attention. Mais l’intérêt du projet tient aussi à sa navigation autonome et aux capacités industrielles que le Maroc veut construire autour de ces technologies.
Pourquoi on parle d’un drone marocain ?
Le document signé le 7 octobre engage l’Administration de la défense nationale et Harmattan AI Morocco, la filiale locale de l’entreprise française dirigée par Mouad M’Ghari.
IRIFI appartient donc à la gamme d’Harmattan AI. Le projet prévoit de développer et de fabriquer le système au Maroc. La lettre d’intention fixe cet objectif, mais ne confirme pas encore le démarrage de la production en série.
Cette coopération ne sort pas de nulle part. Le 17 juin 2026, Harmattan AI avait annoncé un partenariat avec les Forces armées royales. Il prévoyait des capacités de fabrication au Maroc, un centre de recherche consacré à l’intelligence artificielle appliquée à la défense et des collaborations avec les établissements marocains d’enseignement supérieur.
À quoi sert IRIFI ?
Le constructeur le présente comme un système de frappe dans la profondeur. En langage courant, cela signifie atteindre des objectifs éloignés de la ligne de front, comme des dépôts ou des installations logistiques.
Sa portée maximale annoncée atteint 2 000 kilomètres. C’est une caractéristique déclarée par Harmattan AI, qu’il faut distinguer d’une performance documentée par des essais indépendants.
La fiche officielle précise qu’IRIFI utilise un moteur thermique et une architecture de lancement mobile. Elle le décrit aussi comme un engin à usage unique : il est destiné à accomplir sa frappe, sans retour pour une nouvelle mission.
Par contre, le fabricant garde confidentielle sa charge utile, c’est-à-dire ce qu’il emporte pour produire l’effet recherché. Aucun poids de charge militaire n’est publié dans cette fiche.
Comment peut-il voler sans pilotage permanent ?
C’est probablement le point technique le plus intéressant. Harmattan AI affirme qu’IRIFI est conçu pour poursuivre sa mission lorsque les communications ou la navigation satellitaire sont dégradées.
Vous allez me dire : comment se repérer si le GPS ne fonctionne plus ? Le fabricant décrit une navigation embarquée qui ne dépend pas du GNSS, le terme qui regroupe les systèmes de navigation par satellite, dont le GPS. Il annonce également un guidage visuel pour la dernière phase du vol.
L’idée est de réduire la dépendance à une liaison permanente avec un opérateur et aux signaux satellitaires. Les détails complets de cette navigation ne sont toutefois pas rendus publics.
Les humains restent chargés de désigner les objectifs, de définir les paramètres de mission et d’autoriser le lancement. Une fois lancé, le système doit exécuter cette mission de façon autonome dans les limites approuvées. L’autonomie annoncée concerne donc l’exécution, avec une décision humaine en amont.
IRIFI et Gobi : quelle différence ?
La comparaison avec Gobi, le drone intercepteur d’Harmattan AI, permet de comprendre leur rôle. Les deux viennent du même constructeur, mais leurs missions sont différentes. Gobi est un petit appareil destiné à neutraliser d’autres drones par impact direct. Sa fiche annonce un poids de 2,2 kg, batteries comprises, et une vitesse maximale de 350 km/h. IRIFI vise, lui, la frappe d’objectifs à longue distance. Gobi répond à un besoin de défense aérienne rapprochée, tandis qu’IRIFI relève de la frappe dans la profondeur. Comparer seulement leur vitesse ou leur taille passerait donc à côté de l’essentiel : chacun est conçu pour une tâche précise.
Les informations qui manquent encore
Les annonces disponibles ne donnent pas de prix unitaire, de quantité commandée ni de calendrier précis pour les premières livraisons marocaines. La charge utile reste également confidentielle.
Harmattan AI veut pouvoir fabriquer ces systèmes en grande quantité. Sans tarif public ni cadence détaillée pour IRIFI, difficile de chiffrer ce que cette promesse représentera réellement.
Pour le Maroc, le chantier industriel mérite autant d’attention que la portée annoncée. Le partenariat prévoit aussi de développer des compétences de recherche et de fabrication sur place. Les prochaines étapes concrètes à suivre seront le démarrage de la production, les essais documentés et les premières livraisons.
Plus d’infos sur le site de Harmattan AI